WorldSBK超级摩托车赛2026赛季，杜卡迪明显高出其他车手一筹，而最新一代的Panigale V4更是比其他所有赛车都更胜一筹。
近年来，在超级摩托车制造商协会内部，各制造商代表决定采取积极措施来平衡性能，不过，这种制衡最终以失败告终：荷兰阿森站第二场比赛中，可以看到六辆杜卡迪领跑全场！
比莫塔的设计师皮尔路易吉·马尔科尼表示：“ “我支持对进气量进行限制，对所有车队一视同仁，或者对油耗设定更严格的上限，”他告诉我们，“这将迫使制造商降低性能，从而在锦标赛中实现公平竞争。不过，我不赞成将所有规则都套用到量产摩托车上：Aprilia、Ducati、Bimota与日本制造商之间的差异实在太大。不过必须考虑到，杜卡迪将受到更大的惩罚。事实上，与其他发动机相比，Desmodromic系统允许更高的发动机转速，因为它不受气门弹簧限制。这使得转速更高，也是其当前优势的原因之一，除此之外还有车队组织或卫星车队的存在等因素。因此，Desmodromic系统与转速问题密切相关：限制转速本身就构成了一项重大干预。”
因此，焦点在于进气限制……
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